Falta de masa en un tractor

Este fallo es mas comun de lo que nos creemos y en muchos casos echamos la culpa a una mala carga de la bateria del aternador o que la bateria esta ya en mal estado. Cuando se produce esto en muchos casos algunas de nuestros sistemas auxiliares del tractor dejan de funcionar mal como por ejemplo electrovalvulas de la pala, instalacion de componentes externos de la maquinaria e incluso el arranca. Una de las formas de comprobar es ver si la borna esta floja, deteriorada o simplemente se ha roto en caso de que ninguna de estas opciones sea la posible, debemos de continuar con el cable de masa, el negativo, hasta que se une al chasis por un tornillo. Quitaremos el tornillo y con una lima limaremos tanto el cable como la conexion. Volveremos a colocar todo igual y probaremos haber si hemos arreglado la averia.

La falta de direccion

En muchos de los casos nuestros tractores van equipados con una sola bomba hidraulica la cual es capaz de mover todos los equipos necesarios y ademas controlar la direccion, en otros el hidraulico se separa de la direccion, pero lo mas normal y moderno es tan solo una bomba. Esta bomba se suministra de la aceite de hidraulico que lleva en los elevadores y sirve para elevacion de pala, suministro de direccion, y enganches hidraulicos auxiliares de maquinaria.  Sin embargo lo que primero nos dice que tenemos problemas en el sistema es la direccion, ya que una falta de aceite en el deposioto hara que nuestra direccion vaya mas dura o cueste mas moverla. Lo primero que debemos de comprobar al menos un par de veces al mes es el nivel de aceite. En caso de que este bajo recebarlo y si el fallo en direccion continua, mientras que el resto de funciones se mantiene, ver el funcionamiento del albitrol, que es una pequeña bomba que controla la direccion y que se sujeta al volante.

Falta de gasoil

En muchas ocasiones la falta de potencia del tractor se debe a la baja entrada de gasoil al motor, en entradas anteriores hemos hablado de que eso es debido a que el filtro de gasoleo esta obstruido y necesita un cambio. Sin embargo hay un pequeño filtro que se coloca en la entrada del bombin y que en muchas ocasiones suele ser este el que se entrapa dando como resultado la falta de gasoleo. Lo primero que debemos de hacer es desconectar la entrada al bombin para poder extraer el filtro. Una vez quitado el tubo, desenroscamos el filtro y vemos si esta obstruido y en ese caso lo debemos de limpiar. Es mejor limpiarlo con gasolina que intentar hacerlo con una alambre y que se rompa, ya que asi no hata su finalidad. Tambien hay personas que suelen quitar esta pequeña membrana pero esto puede perjudicar a el filtro de gasoleo.

Labijas, problemas con el desgaste

Esta es una averia que es muy comun en aquellos tractores en los que su principal funcion es la de tirar de gradas, remolques o cualquier maquinaria que vaya conectada al tiro. En muchos casos la gente suele tener las labijas limpias de aceite y grasa con el fin de que no resvalen, sin embargo cuando estas estan engrasadas el desgaste es minimo ya que el deslizamiento se hace sobre la grasa o aceite y no daña a la labija. Por lo tanto un engrase de las labijas puede hacer que su funcion sea mejor y no se produzca desgaste. Tambien suele funcionar con burlones pero en este caso el desgaste siempre es menor debido a la protecction de las bolas.

Electrovalvulas

Si nos fijamos en aquellos aperos que tienen varias funciones hidraulicas veremos que el numero de latiguillos se ha reducido en cuanto a conexion de tractor se refiere y esto es posible a las electrovalvulas. Estas valvulas controlan mediante electricidad las funciones abriendo un circuito y cerrando otro. Pero lo que parece un adelanto hay veces que puede ser un atraso, ya que una mala conexion electrica puede hacer que no llegue la corriente a la electrovalvula y esta no abra. Para comprobar eso y ver que no es problema del boton lo primero que debemos hacer es unir los dos cables y ver si la valvula abre o no. En caso de que abra es problema del boton. Hay veces que el problema es que se quedan agarradas con el tiempo y para ello lo que debemos de hacer es desarmarla con cuidado de no caer las piezas y aplicar un poco de aflojatodo o simplemente limpiarla y veremos como funciona.

Los alternadores

En la gran mayoria de los vehiculos agricolas esta averia es poco comun, pero tambien puede existir. En este caso siempre que vemos que se agota la bateria lo primero que cambiamos es la bateria, sin comprobar si el alternador carga o no carga. La mejor forma de comprobarlo es ver que si hay descarga de la bateria y este implica que se compre una nueva. sin embargo antes de cambiarla comprobaremos si hay corriente con una simple lampara de pruebas. Tambien podemos comprobar que la bateria esta baja y el alternador carga mediante el arranque del vehiculo con las pinzas y vemos si al apagarlo carga o simplemente no hace nada, entonces es momento de cambiar la bateria.

En el caso de los alternadores tambien debemos de comprobar que la correa este tensada, ya que si esta floja no carga ya que patina. 

Ruedas llenas de agua

En la mayoria de los casos cuando hablamos de un llenado de agua de los neumaticos de un tractor muchos dudan de su efectividad, sin embargo debemos tener en cuenta que esto es una gran ventaja, ya que con ello conseguimos que nuestro tractor pese mas y agarre mejor. Con esto lo que se pretende es que ante un pinchazo pequeño aguente mucho mas que con tan solo aire y ademas tenemos la gran ventaja de aumentar el agarre. Las pegas son que con ellos el tractor necesita mayor fuerza en la direccion para mover las ruedas pero por lo demas son ventajas. Tambien suele decirse que en carretera el tractor sufre mas con los neumaticos llenos de agua, ya que segun aumenta la velocidad esto puede dañar al tractor.

 

Bomba de hidraulico

Aunque parezca que es una averia poco comun, no lo es tanto y mas si en nuestro tractor tenemos incorporado un sistema de pala. Esta averia suele darse cuando los niveles de aceite son bajos y es mucha la fuerza que debe ejercer el hidraulico para el desplazamiento de la botella. el como evitarla es muy sencillo, teniendo precaucion y manteniendo los niveles de aceite en sus niveles.

Esta averia es facil de detectar ya que si vemos que nuestro tractor no mueve los elevadores e incluso no eleva el basculante de un remolque es porque algo falla. Lo primero que debemos comprobar son los niveles de aceite, posteriormente que no exista obstruccion en los filtros y finalmente que no exista ninguna perdida de aceite. En caso de que todo este bien, ya sabemos que es la bomba de hidraulico.

En muchos modelos esta bomba suele colocarse encima de la caja de cambio, aunque tambien existe la posibilidad de que este acoplada al motor. Lo mas normal es que se localice bajo la cabina colocada sobre la tapa de la caja de cambios.